□記者 張雅平 實習生 李豫閩
  東方今報鄭州訊 已經“服役”54年的京廣線鄭州黃河鐵路大橋,本月16日將結束自己的使命,正式“退役”,承載南來北往列車的重任,將由鄭焦城際鐵路黃河大橋承擔。據悉,鄭焦城際鐵路將於年底開通,屆時,從鄭州到焦作只需半個小時。
  “再過幾天就要啟用新橋了。”現場正緊張施工的工人告訴東方今報記者,本月16日,京廣線鄭州黃河鐵路大橋將不再有列車通過,所有的列車改走鄭焦城際黃河鐵路大橋。這就意味著,已經“服役”了54年的鄭州黃河鐵路大橋,將退出歷史舞臺。
  作為火車拉來的城市,54年來,京廣線鄭州黃河鐵路大橋與京廣高鐵鄭新黃河橋、鄭州車站、鄭州東站、鄭州北站(即“兩橋三站”)一起鞏固著中原鐵路樞紐地位和心臟作用,成為中部經濟發展的新引擎。
  據悉,京廣鐵路鄭州黃河大橋“退役”後,承擔新的歷史使命的,將是鄭焦城際鐵路黃河大橋。
  該橋位於鄭州黃河鐵路大橋下游110~190米處,是鄭焦城際鐵路和改建京廣鐵路跨越黃河的共用四線鐵路特大橋。大橋京廣線部分全長11.28公里,設計時速為160公里;鄭焦城際線部分全長9.63公里,設計時速為250公里;主橋為四線合建,東邊兩線為京廣線,西邊兩線為鄭焦城際鐵路,全長2200米。該橋於2010年10月15日開工建設,是目前黃河上唯一一座四線鐵路特大型橋梁。一鍵分享到【網絡編輯:李鵬勛】【打印】【頂部】【關閉】
     (原標題:“服役”54年後 京廣鐵路鄭州黃河大橋將“功成身退”)
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